近日，中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡稱“天津空管分局”）氣象臺(tái)氣象機(jī)務(wù)室利用秋冬季設(shè)備換季節(jié)點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)機(jī)務(wù)員自身能動(dòng)性，自行設(shè)計(jì)、安裝，完成兩條跑道共六套自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)避雷改造工作，成功解決了通信光復(fù)用設(shè)備接口芯片遭雷電損壞的技術(shù)難題，為明年雷雨季節(jié)的氣象設(shè)備安全保障夯實(shí)了基礎(chǔ)。
　　天津空管分局自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)是為氣象人員、管制員以及飛行員提供氣象數(shù)據(jù)的重要空管保障設(shè)備。由于設(shè)備常安裝在地勢平坦、開闊的跑道附近，因此位置相對較高的探頭經(jīng)常成為雷電襲擊的目標(biāo)。該系統(tǒng)自2009年投產(chǎn)后多次發(fā)生因傳輸線路感應(yīng)雷電損壞通信光復(fù)用設(shè)備接口芯片的事件，為此2010年氣象臺(tái)在原有防雷設(shè)施的基礎(chǔ)上專門對外場傳輸線路進(jìn)行了優(yōu)化改造，雖然起到了一定作用，但雷電損壞通信光復(fù)用設(shè)備的現(xiàn)象仍有發(fā)生。
　　每次雷擊事件，自動(dòng)氣象觀測外場探測設(shè)備、外場通信設(shè)備、線路兩端的防雷裝置都沒有損壞，僅僅室內(nèi)的通信設(shè)備受損。氣象機(jī)務(wù)室就此問題咨詢了自動(dòng)氣象觀測設(shè)備廠家、防雷設(shè)備廠家、通信設(shè)備廠家，沒有得到合理的解釋和有效的解決辦法。但氣象機(jī)務(wù)室沒有放棄，從分析通信設(shè)備接口電路和防雷保護(hù)模塊電路入手，排查可能出現(xiàn)問題的每一個(gè)環(huán)節(jié)。通信光復(fù)用設(shè)備接口電路工作電壓12V，防雷保護(hù)模塊保護(hù)電壓也是12V，無法通過降低限制電壓的方式解決問題，否則會(huì)影響正常信號(hào)的傳輸。但是困難擋不住頑強(qiáng)的氣象機(jī)務(wù)室團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和論證，他們設(shè)計(jì)出利用光電隔離技術(shù)阻擋雷電感應(yīng)電流的解決方案。在氣象設(shè)備與通信設(shè)備之間，經(jīng)過一次由電信號(hào)到光信號(hào)再到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，而感應(yīng)雷只能產(chǎn)生感應(yīng)電流，因此無法通過光信號(hào)繼續(xù)傳送，這樣就把感應(yīng)電流隔離開，從而保證通信設(shè)備接口芯片的安全。
　　今年7月前，氣象機(jī)務(wù)室將自行設(shè)計(jì)的測試方案應(yīng)用到曾兩次遭受雷擊的西跑道北下滑臺(tái)進(jìn)行測試。雷雨季節(jié)期間，西跑道南下滑臺(tái)及東跑道北航向臺(tái)通信設(shè)備分別在7月29日和9月24日發(fā)生雷擊損壞通信接口板卡事件，而應(yīng)用光電隔離的西跑道北下滑臺(tái)通信設(shè)備則沒有發(fā)生問題。
　　今年秋冬季換季工作中，氣象機(jī)務(wù)室將這一成果應(yīng)用到了所有自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)外場通信線路上。為保證施工質(zhì)量，他們在到各站點(diǎn)精確測量后自行設(shè)計(jì)了施工方案和施工圖紙，要求參與工作的每個(gè)機(jī)務(wù)員嚴(yán)格按照圖紙施工。由于準(zhǔn)備充分，在不到一周的時(shí)間里就完成了兩條跑道六個(gè)點(diǎn)的現(xiàn)場安裝工作。
　　此次技改，體現(xiàn)了民航天津空管分局氣象機(jī)務(wù)室安全重于泰山的責(zé)任意識(shí)，展示了該團(tuán)隊(duì)善于發(fā)現(xiàn)問題，大膽分析問題，勇于解決問題的精神。靠著這種精神，空管氣象設(shè)備正常就有了保障，再也不用擔(dān)心雷電的“騷擾”了。